סוג מגדל
המעבר הוא מכשיר המשמש במסופי נפט מודרניים-בקנה מידה גדול כדי להבטיח עלייה וירידה בטוחה וחלקה של אנשי צוות במהלך פעולות כלי השיט בעגינה. באופן מסורתי, העלייה למטוס מתבצעת באמצעות סולם הלינה של הספינה עצמה.
במהלך הפיתוח של מסופי נפט, במיוחד עבור טרמינלים מודרניים בקנה מידה גדול- עם מקומות עגינה לא מוגנים מסוג דולפינים-, הרציף אינו רציף ונמצא בגובה גבוה יחסית. ספינות חוות לעתים קרובות גלגול והתנדנדות במהלך פעולות, עם משרעת ניכרת. בשל הפגושים הגדולים בעגינה, המרחק מצד הספינה לשפת המזח הוא משמעותי. בתנאים כאלה, הסולם של הספינה עצמה אינו מספיק כדי לספק גישה בטוחה בין הספינה לחוף.
לכן, במסופי נפט מודרניים-בקנה מידה גדול, כדי להאיץ את פעולות המטען ולהבטיח את בטיחותם של אנשי העלייה והירידה, משמשים מסלולי מעבר להחלפת סולמות הלינה של הספינה. יחד עם זרועות הטעינה הימית, מסלולי המעבר הפכו לציוד חיוני לפעילות-בקנה מידה גדול של כלי שיט במסופי נפט.
למרות שמעברים ממלאים תפקיד פשוט יחסית, הם פועלים בסביבה מורכבת. כדי להתאים את עצמם לממשק הנעים ללא הרף בין הספינה לחוף ולתנאים בלתי צפויים אפשריים, על התכנון שלהם לשקול היטב נתונים הידרולוגיים ומטאורולוגיים מקומיים, כמו גם מאפיינים של כלי השיט הפוקדים את הנמל. יש לקבוע תנאים תפעוליים מתאימים, תוכניות מבניות ואמצעי בטיחות אמינים כדי להשיג את המטרה המיועדת.
חברתנו מתכננת ומייצרת מסלולים מסוגים שונים כדי לענות על דרישות שונות. מנגנוני ההנעה של המעבר מאמצים בדרך כלל מערכות מכניות או הידראוליות. כדי להבטיח הפעלה בטוחה של כל מנגנוני השידור, מסופקים התקני בטיחות שונים לפי הצורך. בנוסף, בהתבסס על המאפיינים של המטען המטופל במעגן, כל הציוד החשמלי של המעבר מתוכנן כהגנה מפני פיצוץ-.
מאפיינים טכניים עיקריים של ה-Gangway
המסלולים המתוכננים ומיוצרים על ידי חברתנו משלבים את היתרונות של מסלולים קיימים שונים תוך התגברות על חסרונותיהם, ומביאים למכשיר קל לתפעול, גמיש, חלק, בטוח, אמין וקל לתחזוקה.
מבנה הסולם הראשי עשוי מסגסוגת אלומיניום-גבוהה LF5, מה שמבטיח קל משקל ובטיחות כאחד.
ניתן לעצב את הסולם הראשי באורך- קבוע או טלסקופי, בהתאם לסוג כלי השיט, כדי לעמוד בדרישות ממשק הסיפון של ספינות קטנות יותר.
השלבים מאמצים מנגנון קישור של ארבעה- פסים, המאפשרים לסולם לפעול בטווח של -45 מעלות עד 85 מעלות, תוך שמירה על השלבים תמיד אופקיים.
הסולם המשולש והסולם הקדמי מחוברים באמצעות חיבור- נקודתי יחיד, מה שמאפשר לגלגלים המבוצרים בקפיצים בתחתית הסולם המשולש לשמור על מגע יציב עם סיפון הספינה ללא קשר להתגלגלות של כלי השיט או משטחי סיפון לא אחידים. גלגלי גומי או ניילון משמשים כדי לבודד את המעבר מזרמים תועים של מכלית הנפט.
המערכת ההידראולית פרוסה בצורה סבירה,-אטומה היטב וקלה לתחזוקה.
למנגנון ההרמה יש ביצועי נעילה מצוינים וכולל פונקציונליות שלובים.
מערכת בקרת החשמל פותחה ועוצבה באופן עצמאי על ידי החברה שלנו, תוך שימוש ברכיבים מספקים מקומיים ובינלאומיים ידועים, מה שמבטיח איכות אמינה וביצועים מעולים.
שלט רחוק אלחוטי משפר את נוחות התפעול.
סוגי והיקף היישום של מסלולים
(1) GW1 Column Type Gangway
ה-GW1 Column Type Gangway מורכב מהסולם הראשי, הסולם הקדמי, הסולם המשולש, הפלטפורמה המסתובבת, מנגנון המתיחה, העמוד והמערכת האלקטרו-הידרולית. המעבר מופעל על ידי צילינדרים הידראוליים המכוונים את זווית הסולמות הראשיים והקדמיים, בעוד מנגנון סיבוב הידראולי מניע את כל המסלול להסתובב במישור האופקי. לאחר העגינה, לצילינדר הסיבוב יש פונקציה צפה ואינו דורש משקל נגד. סוג זה מתאים לטרמינלים המטפלים בכלי שיט עד 80,000 DWT.
(2) GW2 Tower Type Gangway
ה-GW2 Tower Type Gangway מורכב מהסולם הראשי, הסולם הקדמי, הפלטפורמה המסתובבת, מנגנון ההרמה, המגדל ומערכת הבקרה האלקטרו-הידרולית. מעבר זה מצויד במספר פלטפורמות, כאשר הסולם המשולש, הסולם הקדמי והסולם הראשי יוצרים פריסת זרוע מפרקית, המספקים טווח פעולה רחב יותר. הסולמות מופעלים על ידי צילינדרים הידראוליים לתנועה טלסקופית. צילינדר הסיבוב מניע את הפלטפורמה לסיבוב של ±90 מעלות במישור האופקי, בעוד שתיבת הילוכים עם מערכת גלגלות מאפשרת הרמה או הורדה של הפלטפורמה והסולם כולו. לאחר העגינה, למנגנון הסיבוב ולסולם הראשי יש יכולת ציפה. סוג זה מתאים לטרמינלים המטפלים בכלי שיט מעל 50,000 DWT.
